Para Peserta TASBIH 1433 H

Berikut Para Peserta TASBIH 1433H:

  1. Mbak Una
  2. Pakde Cholik
  3. Citromduro
  4. Cyamm
  5. ummahnya fityanakifah
  6. Bunda Monda
  7. kakaakin
  8. Irma
  9. Jiah Al Jafara
  10. Kaifa
  11. Budiman Firdaus
  12. Nia / Mama Ina
  13. Doni ibrahim
  14. Prih
  15. Redni Rahman
  16. Mauna
  17. Gandi R. Fauzi
  18. Budi Arnaya
  19. Lizanovia M. Hadi
  20. Dhenok Habibie
  21. Riez
  22. Lozz Akbar
  23. Tunsa
  24. Falzart Plain
  25. Yunda Hamasah
  26. Rana Musika
  27. Mbak Pu
  28. Nchie Hanie
  29. Anazkia
  30. Hesty Arnize
  31. Naya Elbetawie
  32. Rina
  33. Evi
  34. Mabruri
  35. Achmad Imron Rosyidi
  36. @yankmira
  37. Marisya Rosdiana
  38. Arif Zunaidi Riu Aj
  39. Rika Willy
  40. Jumilaely
  41. Jay Boana
  42. Zoothera
  43. iqohchan
  44. Satrio
  45. Ila Rizky Nidiana
  46. Ahmad Muhaimin Amzet
  47. Nur Muchammad
  48. Rie Ramadhaniee
  49. Ahmad Arif N
  50. Alaika
  51. Nia Angga
  52. Johar Manik
  53. Rahmat Firdaus
  54. Yayun (Selfishyayun)
  55. Chilfia Karunianty
  56. R.Z Hakim
  57. Tania Bonita Rosyardi
  58. Huang
  59. Muammar Fauzy
  60. Yuniari Nukti
  61. Om Necky
  62. Teh Orin
  63. Rina Susanti
  64. Reni Judhanto (The others)
  65. Mbak Tia
  66. Amela
  67. Diah Alfa Saadah
  68. Ahmad Alkadri
  69. TitinTitan
  70. Kak Rose
  71. ^Omman
  72. Ummu Abdillah Sri Muliana
  73. M. Rinaldy
  74. M. Yamin Amzah
  75. Susan Noerina
  76. Zuhanna A.Z
  77. Kak Putri

Roker Bekasi Meraung Saat Ujicoba LoopLine KRL Jabodetabek

Belum ada 6 bulan rute KRL diganti pada Juli 2011 oleh PT KA, perubahan rute pun terjadi pada awal Desember 2011 ini. Beberapa rute dihapus dan menyebabkan penumpang harus transit di stasiun tertentu untuk melanjutkan perjalanan. Salah satu rute yang dihapus adalah Commuter Line jurusan Bekasi – Sudirman – Tanah Abang. Sementara kereta untuk jalur Bekasi – Gambir – Kota tetap tersedia. Yah, wajar jika saya dan penumpang Bekasi – Tanah Abang yang lain merasa tidak adil dengan perubahan rute ini. Karena kami merasa kerepotan dengan harus transit di St. Manggarai dan menunggu Kereta ke Sudirman dari Bogor yang sudah padat secara tidak manusiawi.

Rute KA Commuter Line per Juli 2011 (sumber disini)

Rute KA Commuter Line per Juli 2011

Rute Loopline per Desember 2011 (sumber disini)

Rute LoopLine per Desember 2011

Coba bandingkan 2 rute diatas, ternyata rute baru membuat para roker lebih repot, khususnya Roker dari Tangerang dan Serpong (baca ini). Rute baru ini dimulai per 5 Desember 2011, namun sejak hari ini (1/12) hingga hari Minggu (4/12), diadakan ujicoba rute jalur cinta ini.

Rakyat Bekasi Meraung di Manggarai

Lalu bagaimana pengalaman saya di ujicoba hari pertama ini? Yah, sudah seperti yang saya duga, para roker Bekasi yang ingin menuju Sudirman kurang bisa menahan emosi ketika transit di Manggarai. Dikarenakan tidak ada feeder (kereta tambahan) menuju Sudirman – Tanah Abang, atau barangkali sebenarnya ada namun tidak pada jam kami transit tadi? Akhirnya para roker Bekasi yang sudah bejibun itu harus memaksakan diri menumpang kereta tujuan Sudirman dari Bogor. Sudah jadi pengetahuan umum bahwa kereta dari Bogor selalu padat luar biasa dan kami hanya menelan kekecewan ketika tahu akan menumpang kereta penuh sesak itu. Walhasil para roker Bekasi pun sempat memaki-maki dan bersorak penuh kecewa di St. Manggarai.

Apa Tujuan PT KA?

Well, menurut yang saya baca dari artikel dan forum-forum diskusi, rute LoopLine (jalur melingkar) ini dimaksudkan untuk mengurangi adanya crashing antar jalur (persilangan kereta) di St. Manggarai (sumber disini). Selain itu dikatakan bahwa dengan adanya Loopline ini perjalanan yang ditempuh akan menjadi lebih singkat.

Komentar Para Pengguna KRL

REPOT! RIBET! LAMA! Kata-kata ini yang sering saya dengar dari para penumpang. Saya pun juga merasakan hal yang sama. Sebenarnya penumpang tidak ada masalah dengan pergantian rute yang mau seperti apa dan bagaimana bentuknya. Hanya saja yang menjadi masalah adalah SINYAL, WESEL, PANTOGRAF, PENCURIAN KABEL, KETERLAMBATAN KERETA (TIDAK TEPAT WAKTU), MANAJEMEN STASIUN dan PT KA.

Ya masalah-masalah diataslah yang selalu membuat beban para penumpang. Jika saja manajemen PT KA sudah baik, masalah sinyal, wesel, antrian kereta dan crossing dapat diatasi dengan baik, komplen dari penumpang akan berkurang. Bahkan para pengguna kereta akan semakin bangga dengan identitas mereka sebagai Roker Sejati.

Well, PT KA, semoga saja LoopLine ini sukses dan jangan lupa penumpang adalah salah satu hal yang penting. Mohon kami diperhatikan. Sukses PT KA!